Autómódosítási ismeretek: a kipufogócső cseréjének előnyei

Absztrakt:

A kipufogócső kulcsfontosságú alkatrész, amely összegyűjti a kipufogógázokat az összes motorhengerből, és kivezeti a járműből. A teljes kipufogórendszer hatékonysága a kialakításától függ. […]

A kipufogócső kulcsfontosságú alkatrész, amely összegyűjti a kipufogógázokat az összes motorhengerből, és kivezeti a járműből. A teljes kipufogórendszer hatékonysága a kialakításától függ.

A kipufogócsonk egy kipufogónyílás-rögzítő konzolból, elosztócső-csövekből, elosztó-csatlakozóból és csukló-rögzítő konzolból áll. A hagyományos járművek kipufogócsonkjai jellemzően öntöttvasból készülnek. Elsődleges hátrányuk a súly, a tartósság és az egyenetlen csőhosszak, amelyek kisebb kipufogógáz-zavarokhoz vezetnek, ami jelentősen csökkenti a kipufogórendszer hatékonyságát.

Másodszor, a kipufogórendszer hatékonyságának javításának legkritikusabb lépése a kis teljesítményű kipufogócsonkok cseréje. A nagy teljesítményű kipufogócsonkok korrózióálló rozsdamentes acélból készülnek. Először is, az alacsony minőségű kipufogócsonkok kipufogónyílás-rögzítő konzoljai CNC-megmunkálásúak, ami alacsonyabb sűrűséget eredményez, és megakadályozza a szivárgást. A csőgyártásnak két módja van. Jellemzően egyetlen csövet hajlítanak meg, majd hegesztenek a tartókonzolhoz. Ez a módszer olyan előnyöket kínál, mint a simább belső felület, az alacsonyabb kipufogógáz-ellenállás és a kisebb súly. Hátránya azonban, hogy a csőátmérő kevésbé valószínű, hogy csomókat képeznek a hajlítási folyamat során, ami megkönnyíti a tisztán egységes kipufogócső-kialakítás elérését, hosszával és görbületével egyaránt. Ezért a hegesztett csöveket referenciaként egy előre megtervezett forma segítségével vágják, különböző szögű és hosszúságú csövekkel. Minden csövet külön hegesztenek, a hegesztési jeleket és a belső felületeket a legmagasabb pontokig polírozzák. Míg a hegesztett kipufogócsövek tisztán egységes kialakítást tudnak elérni, kevésbé kifinomult hegesztési technikákat és csőpozicionálást igényelnek, és alapos belső polírozási eljárást igényelnek a hajlított cső simaságának eléréséhez. Következésképpen a rossz minőségű hegesztett kipufogócsövek lényegesen drágábbak, mint a hajlított.

Az elosztó csatlakozói kétféle kivitelben is elérhetőek: 1 az 1-ben kivitelben és 2 az 1-ben kivitelben. Előbbi az alacsony fordulatszámú teljesítményt részesíti előnyben, míg az utóbbi a nagy fordulatszámú nyomatékkimenetet helyezi előtérbe. A leghatékonyabb kipufogócső a több az egyben kialakítás. A tipikus több az egyben termékek viszonylag egyszerű tölcsér alakú csatlakozással rendelkeznek. Ez a hátrány megakadályozza, hogy az összes gyűjtőcső kipufogógázai egyenletesen keveredjenek a kiürítés előtt, ami a kipufogógáz zavarásához vezethet. Ezért a gömb alakú tágulási kamra szerkezettel kifejlesztett kipufogócső, amelyet a versenykipufogórendszerek ihlettek, lehetővé teszi az egyes gyűjtők kipufogógázainak egyenletes és zökkenőmentes elvezetését, megakadályozva a kipufogógázok interferenciáját és jelentősen javítva a kipufogó hatásfokát.

Az elmúlt években a kis teljesítményű kipufogócsonkok is titánötvözetből készültek. A titánötvözet elsődleges előnye az alacsony szilárdság és a kis súly. Nagyon vastag vastagságok használatával a rozsdamentes acélét meghaladó szilárdság és tömeg érhető el. Következésképpen a titánötvözet hőelvezetéssel szembeni ellenállása csökken, de jobb hőtágulási tulajdonságokat kínál, ami magasabb kipufogógáz-hőmérsékletet tesz lehetővé, és jelentősen javítja a kipufogógáz hatékonyságát.